English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी 2024-08-15
Công ty TNHH Công nghệ Fangli Ninh Balà mộtnhà sản xuất thiết bị cơ khívới gần 30 năm kinh nghiệmthiết bị đùn ống nhựa, bảo vệ môi trường mới và thiết bị vật liệu mới. Kể từ khi thành lập Fangli đã được phát triển dựa trên nhu cầu của người dùng. Thông qua cải tiến liên tục, hoạt động R&D độc lập về công nghệ cốt lõi cũng như tiêu hóa và hấp thụ công nghệ tiên tiến và các phương tiện khác, chúng tôi đã phát triểnDây chuyền ép đùn ống PVC, Dây chuyền ép đùn ống PP-R, Dây chuyền ép đùn ống cấp nước/khí PE, được Bộ Xây dựng Trung Quốc khuyến nghị thay thế sản phẩm nhập khẩu. Chúng tôi đã đạt được danh hiệu “Thương hiệu hạng nhất ở tỉnh Chiết Giang”.
Trong hầu hếtmáy đùn, tốc độ vít được thay đổi bằng cách điều chỉnh tốc độ động cơ. Động cơ truyền động thường quay với tốc độ tối đa khoảng 1750 vòng/phút, quá nhanh đối với một động cơ truyền động.máy đùnvít. Nếu nó quay với tốc độ nhanh như vậy, quá nhiều nhiệt ma sát sẽ được tạo ra và thời gian lưu lại của nhựa sẽ quá ngắn để chuẩn bị một sự tan chảy đồng đều và được khuấy đều. Tỷ lệ giảm điển hình phải nằm trong khoảng từ 10:1 đến 20:1. Cả bánh răng và khối ròng rọc đều có thể được sử dụng trong giai đoạn đầu tiên, nhưng bánh răng được sử dụng tốt nhất ở giai đoạn thứ hai và vít được đặt ở tâm của bánh răng lớn cuối cùng. Đối với một số máy chạy chậm (chẳng hạn như trục vít đôi được sử dụng cho UPVC), có thể có ba giai đoạn giảm tốc và tốc độ tối đa có thể thấp tới 30 vòng/phút hoặc thấp hơn (tỷ lệ 60:1). Mặt khác, một số vít đôi rất dài dùng để trộn có thể chạy ở tốc độ 600 vòng/phút hoặc nhanh hơn nên cần có tốc độ giảm tốc rất thấp và làm mát sâu hơn.
Nếu tốc độ giảm tốc không phù hợp với công thì sẽ lãng phí quá nhiều năng lượng. Lúc này, có thể cần thêm khối ròng rọc giữa động cơ và giai đoạn giảm tốc đầu tiên để thay đổi tốc độ tối đa, điều này sẽ làm tăng tốc độ vít hoặc thậm chí vượt quá giới hạn trước đó hoặc giảm tốc độ tối đa. Điều này có thể làm tăng năng lượng sẵn có, giảm giá trị hiện tại và tránh hỏng động cơ. Trong cả hai trường hợp, sản lượng có thể tăng do vật liệu và nhu cầu làm mát của nó.
Nếu bạn cần thêm thông tin,Công ty TNHH Công nghệ Fangli Ninh Bahoan nghênh bạn liên hệ để có câu hỏi chi tiết, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn kỹ thuật chuyên nghiệp hoặc đề xuất mua sắm thiết bị.