Giải đáp các vấn đề kỹ thuật sản xuất ống PPR thường xuyên xảy ra

Công ty TNHH Công nghệ Fangli Ninh Ba là mộtnhà sản xuất thiết bị cơ khívới kinh nghiệm gần 30 năm củathiết bị đùn ống nhựa, bảo vệ môi trường mới và thiết bị vật liệu mới. Kể từ khi thành lập, Fangli đã được phát triển dựa trên nhu cầu của người dùng. Thông qua cải tiến liên tục, R & D độc lập về công nghệ cốt lõi và tiêu hóa & hấp thụ công nghệ tiên tiến và các phương tiện khác, chúng tôi đã phát triểnDây chuyền ép đùn ống PVC, Dây chuyền đùn ống PP-R, Dây chuyền cấp nước/đùn ống dẫn khí PE, được Bộ Xây dựng Trung Quốc khuyến nghị thay thế hàng nhập khẩu. Chúng tôi đã đạt được danh hiệu “Thương hiệu hạng nhất tại tỉnh Chiết Giang”.

Có thể có một số vấn đề trong quá trình sản xuất PPRđường ốngS. Phần dưới đây tóm tắt một số điểm, hy vọng sẽ giúp ích cho bạn.

1、 Thành trong của ống không bằng phẳng: nhiệt độ vít có thể quá cao;hoặc stốc độ phi hành đoàn là quá nhanh.

2、Trên bề mặt ống có sọc đen: có thể do nhiệt độ đầu ống quá cao và chưa vệ sinh bộ lọc.

3、Có bong bóng trên bức tường bên trong củađường ống: vật liệu có thể bị ảnh hưởng bởi độ ẩm.

4、Xả chậm đột ngột: nhiệt độ của bộ phận cấp vít có thể cao;hoặc water xâm nhập vào thân máy bay;hoặc tanh ta làm tan áp suất của đầu máy thấp.

5、Độ nhám của thành trong của ống: nhiệt độ của trục gá có thể thấp;hoặc tnhiệt độ thân máy bay quá thấp;hoặc tnhiệt độ vít quá cao.

6、Bề mặt ống bị xỉn màu: nhiệt độ khuôn có thể quá thấp hoặc quá cao.

7、Bề mặt ống có nếp nhăn: có thể nhiệt độ xung quanh khuôn không đồng đều;hoặc tnước làm mát quá nóng;hoặc tlực kéo của anh ấy quá chậm.

8、Các vết nứt trên thành trong của đường ống: có thể vật liệu có tạp chất;hoặc tnhiệt độ trục gá quá thấp;hoặc tôinhiệt độ thân máy bay;hoặc tanh ta kéo tốc độ quá nhanh.

9、Có vết cocacola trên bề mặtđường ống: nguyên nhân có thể là do nhiệt độ của máy hoặccácđầu quá cao;hoặc tĐầu máy và bộ lọc không được vệ sinh;hoặc tđây là tạp chất trong vật liệu dạng hạt;hoặc poor độ ổn định nhiệt của nguyên liệu thô hoặc liều lượng ổn định nhiệt quá ít;hoặc tanh ta kiểm soát nhiệt độ cụ thất bại.

10、Độ co theo chiều dọc hoặc ngang lớn của ống: chênh lệch hướng tâm giữa ống bọc kích thước và đường kính trong của khuôn có thể lớn (ngang);hoặc htốc độ kéo igh (dọc).

11、Độ dày thành ống không đồng đều: khuôn vàghim thứcó thể không được căn chỉnh;hoặc tnhiệt độ đầu không đều;hoặc bạnlực kéo không ổn định;hoặc tông khí nén không ổn định.

12、Sản phẩm giòn: thân máy bay có thể không đủ độ dẻo;hoặc stốc độ của phi hành đoàn quá nhanh;hoặc tnhiệt độ đầu anh ấy quá thấp;hoặc tđộ nhớt của nhựa quá cao.

13、Uốn ống: độ dày thành ống có thể không đồng đều;hoặc tnhiệt độ xung quanh đầu máy không đồng đều;hoặc hrãnh làm mát và tâm cắt lực kéo không thẳng hàng;hoặc tcác lỗ ở hai đầu của rãnh làm mát không đồng tâm.

Nếu bạn cần thêm thông tin, Công ty TNHH Công nghệ Ninh Ba Fangli hoan nghênh bạn liên hệ để được giải đáp thắc mắc chi tiết, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn kỹ thuật chuyên nghiệp hoặc đề xuất mua sắm thiết bị.